Nom scientifique des essuie-glaces: WINDSHIELD WIPER, est le principal accessoire du pare-brise. Son rôle est de retirer le pare-brise en limitant la vue sur la pluie, la neige et la poussière. Par conséquent, il joue un rôle important dans la sécurité routière. L'essuie-glace selon le mode de conduite peut être divisé en mécanique, aspirateur, pneumatique, hydraulique et électrique, etc. Les voitures modernes utilisent généralement l'essuie-glace électrique, l'avantage d'une structure simple, facile à contrôler. L'essuie-glace électrique est composé d'un moteur, d'une manivelle, d'un pôle de transmission, d'un bras et d'une éraflure.
Balai d'essuie-glace de vitesse (des années 1960 aux années 1970)
Apparu en 1968, il utilisait du fil pour aider à la résistance au vent. Cela a résolu le problème des balais d'essuie-glace arrachés à la fenêtre par vent fort. Mazda Luce (Cosmo) a été le premier véhicule à utiliser des lames de vitesse.
Balai d'essuie-glace mince (des années 1970 aux années 1980)
Il a été développé en 1976. Avec l'amélioration du balai d'essuie-glace, ils viennent de plus en plus de résistance au vent. La coloration est également passée de l'argent au noir standard des temps modernes.
Balai d'essuie-glace de tournoi (des années 1980)
Introduit après 1980, il a montré des changements importants qui se sont mieux comportés à haute vitesse. Il a été fait pour appliquer une pression égale à toutes les parties du pare-brise pour éviter les stries. Les essuie-glaces d'aujourd'hui sont basés sur cette conception.
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